大家应该很熟悉液压油缸的基本构成。其实它的主要部件是气缸、活塞、气缸盖、活塞杆和密封装置。在实际运行中液压油缸的输出力与活塞的面积及其两侧的压力差成正比。气缸在整个装置中起着关键作用。
所以从使用的角度来说，在制作液压油缸的时候，要保证其抗压、疲劳强度等综合性能。因为它将对整个设备的寿命起到非常关键的作用。一般我们要求做出来的缸筒要能承受20 MPa以内的压力，而且是持续的压力。
如果是搅拌，对其抗压能力的要求会更高。同时，从液压关系来看液压油缸产生的线性压力f1等于系统流体压力f2与活塞面积A的乘积。
显然，对于液压油缸，气缸组件在线性压力中起着重要作用。因此，在制作缸筒时，对所用钢管的技术要求有明确的规定。钢管在进行去应力退火处理时，如果加热温度没有达到材料的相变温度，金属材料的基本组织不会发生变化。
此外，在处理过程中，不仅要提高气瓶用钢管的塑性和韧性，还要根据实际情况提高其抗弯强度、抗扭强度和疲劳强度。从而保证所制备的液压油缸能够满足工作要求。